Harley Road Glide™

Im Stadtverkehr merke ich als Erstes die schiere Präsenz: viel Motorrad um mich herum, aber die Balance ist besser, als die 380 kg vermuten lassen. Sobald die Straße aufmacht, schiebt der 1.923-cm³-V2 mit diesem typischen, satten „Punch“ aus dem Drehzahlkeller, der Überholen fast zur Formsache macht. In schnellen Kurvenkombinationen bleibt die Road Glide auffallend stoisch; die Verkleidung steht wie ein Windschutzschild, ohne dass sich das Vorderrad nervös anfühlt. Beim Anbremsen setze ich die Bremspunkte früher als bei einer leichteren Tourerin, doch die Verzögerung ist gut dosierbar und stabil, selbst wenn der Asphalt wellig wird. Gegen BMW K 1600 oder Honda Gold Wing wirkt sie weniger „sporttourig“ und weniger filigran, aber emotionaler und im Durchzug unmittelbarer; gegenüber einer Indian Challenger fühlt sie sich klassischer an, mit diesem Harley-typischen Langstreckenrhythmus. Unterm Strich: ein Grand-American-Tourer, der nicht nur cruisen, sondern auch sauber Linie halten kann.

Eine große Tourenmaschine mit echtem Charakter: stabil, druckvoll und auf Strecke beeindruckend gelassen. In Kurven besser, als ihr Format erwarten lässt, aber Rangieren und enge Passagen bleiben Arbeit. Wer Grand-American-Touring und V2-Emotion sucht, wird hier sehr glücklich.