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Strom statt Sprit: kein Schalten, sofortiges Drehmoment, Rekuperation, Reichweite, Laden und für wen sich ein E-Motorrad lohnt.
Denselben wie beim Verbrenner — es zählt die Leistung, nicht der Antrieb: A1 bis 11 kW, A2 bis 35 kW, A ohne Grenze (§ 6 FeV). Die Feinheit: E-Motorräder werden nach ihrer Dauerleistung (Nennleistung) eingestuft, nicht nach der Spitzenleistung. Deshalb darf eine A2-taugliche E-Maschine kurzzeitig deutlich kräftiger zuschnappen, als die 35 kW vermuten lassen — Drehmoment und Beschleunigung bleiben. Auch mit B196 (Auto-Führerschein plus Schulung) darfst du E-Krafträder bis 11 kW fahren. Details in und ; für die Theorie der NBNL-Führerschein-Trainer.
Strom statt Sprit: kein Schalten, sofortiges Drehmoment, Rekuperation, Reichweite, Laden und für wen sich ein E-Motorrad lohnt.
Denselben wie beim Verbrenner — es zählt die Leistung, nicht der Antrieb: A1 bis 11 kW, A2 bis 35 kW, A ohne Grenze (§ 6 FeV). Die Feinheit: E-Motorräder werden nach ihrer Dauerleistung (Nennleistung) eingestuft, nicht nach der Spitzenleistung. Deshalb darf eine A2-taugliche E-Maschine kurzzeitig deutlich kräftiger zuschnappen, als die 35 kW vermuten lassen — Drehmoment und Beschleunigung bleiben. Auch mit B196 (Auto-Führerschein plus Schulung) darfst du E-Krafträder bis 11 kW fahren. Details in und ; für die Theorie der NBNL-Führerschein-Trainer.
A1: ab 16 J., bis 125 ccm und 15 PS. A2: ab 18 J., bis 48 PS (egal welcher Hubraum). A: ab 24 J. direkt (oder ab 20 J. nach 2 Jahren A2-Besitz), unbegrenzt. Mit dem NBNL-Führerschein-Trainer kannst du gezielt für die jeweilige Klasse üben.
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