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Elektro-Motorräder
Strom statt Sprit: kein Schalten, sofortiges Drehmoment, Rekuperation, Reichweite, Laden und für wen sich ein E-Motorrad lohnt.
Kommt auf die Bauart an, hier bitte nicht verallgemeinern:
- Roller-Bauart (z. B. BMW CE 02, CE 04): oft beide Bremsen als Handhebel am Lenker, wie beim Roller — links hinten, rechts vorne.
- Klassische E-Motorräder (Zero, LiveWire): behalten das Fußbremspedal hinten und den Handhebel vorne, genau wie beim Verbrenner.
Die richtige Bremstechnik — beide Bremsen zusammen, vorne dosiert — bleibt in beiden Fällen identisch und steht in .
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Elektro-Motorräder
Strom statt Sprit: kein Schalten, sofortiges Drehmoment, Rekuperation, Reichweite, Laden und für wen sich ein E-Motorrad lohnt.
Kommt auf die Bauart an, hier bitte nicht verallgemeinern:
- Roller-Bauart (z. B. BMW CE 02, CE 04): oft beide Bremsen als Handhebel am Lenker, wie beim Roller — links hinten, rechts vorne.
- Klassische E-Motorräder (Zero, LiveWire): behalten das Fußbremspedal hinten und den Handhebel vorne, genau wie beim Verbrenner.
Die richtige Bremstechnik — beide Bremsen zusammen, vorne dosiert — bleibt in beiden Fällen identisch und steht in .
Womit andere gestartet sind
A1: ab 16 J., bis 125 ccm und 15 PS. A2: ab 18 J., bis 48 PS (egal welcher Hubraum). A: ab 24 J. direkt (oder ab 20 J. nach 2 Jahren A2-Besitz), unbegrenzt. Mit dem NBNL-Führerschein-Trainer kannst du gezielt für die jeweilige Klasse üben.
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