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Grundlagen
Warum es fährt, wie es bremst, schaltet, lenkt — die Physik und Bedienung deines Motorrads.
- Große Single-Zylinder (1-Zylinder) und 2-Zylinder mit großem Hubraum wie z. B. Enduros (KTM 690 Enduro, Husqvarna 701), V-Twins (Ducati Monster, KTM Super Duke), klassische Boxer (BMW R 1300 GS) — hohe Kompression, hohes Drehmoment, deutliche Verzögerung schon im hohen Gang.
- Sportler mit hoher Verdichtung: Yamaha R6 / R1, Aprilia RSV4, Ducati Panigale — laute, aggressive Motorbremse im niedrigen Gang.
- Dieselgetriebene Motorräder — extreme Motorbremse, aber heute extreme Nischenprodukte (es gab z. B. Versuchsmuster für militärische Anwendungen).
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Warum es fährt, wie es bremst, schaltet, lenkt — die Physik und Bedienung deines Motorrads.
- Große Single-Zylinder (1-Zylinder) und 2-Zylinder mit großem Hubraum wie z. B. Enduros (KTM 690 Enduro, Husqvarna 701), V-Twins (Ducati Monster, KTM Super Duke), klassische Boxer (BMW R 1300 GS) — hohe Kompression, hohes Drehmoment, deutliche Verzögerung schon im hohen Gang.
- Sportler mit hoher Verdichtung: Yamaha R6 / R1, Aprilia RSV4, Ducati Panigale — laute, aggressive Motorbremse im niedrigen Gang.
- Dieselgetriebene Motorräder — extreme Motorbremse, aber heute extreme Nischenprodukte (es gab z. B. Versuchsmuster für militärische Anwendungen).
Womit andere gestartet sind
A1: ab 16 J., bis 125 ccm und 15 PS. A2: ab 18 J., bis 48 PS (egal welcher Hubraum). A: ab 24 J. direkt (oder ab 20 J. nach 2 Jahren A2-Besitz), unbegrenzt. Mit dem NBNL-Führerschein-Trainer kannst du gezielt für die jeweilige Klasse üben.
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