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Grundlagen
Warum es fährt, wie es bremst, schaltet, lenkt — die Physik und Bedienung deines Motorrads.
Nein, dort gilt die umgekehrte Logik: Unter etwa 20 km/h lenkst du in die Richtung, in die du fahren willst, und balancierst aktiv mit Körper und Lenker. Erst sobald die Kreiselkräfte wirken, kippt das Verhalten um. Der Übergang ist fließend und passiert genau in dem Tempobereich, in dem viele Anfängerinnen und Anfänger wackelig werden. Genau deshalb lohnen sich Schritttempo-Übungen — sie schärfen das Gefühl für diesen Wechsel.
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Grundlagen
Warum es fährt, wie es bremst, schaltet, lenkt — die Physik und Bedienung deines Motorrads.
Nein, dort gilt die umgekehrte Logik: Unter etwa 20 km/h lenkst du in die Richtung, in die du fahren willst, und balancierst aktiv mit Körper und Lenker. Erst sobald die Kreiselkräfte wirken, kippt das Verhalten um. Der Übergang ist fließend und passiert genau in dem Tempobereich, in dem viele Anfängerinnen und Anfänger wackelig werden. Genau deshalb lohnen sich Schritttempo-Übungen — sie schärfen das Gefühl für diesen Wechsel.
Womit andere gestartet sind
A1: ab 16 J., bis 125 ccm und 15 PS. A2: ab 18 J., bis 48 PS (egal welcher Hubraum). A: ab 24 J. direkt (oder ab 20 J. nach 2 Jahren A2-Besitz), unbegrenzt. Mit dem NBNL-Führerschein-Trainer kannst du gezielt für die jeweilige Klasse üben.
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22 Seiten zum Blättern — kein Download, keine AnmeldungBereit für den Führerschein?
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