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Grundlagen
Warum es fährt, wie es bremst, schaltet, lenkt — die Physik und Bedienung deines Motorrads.
Sogar besonders. Hier sind die Reaktionszeiten kürzer, und die Verlockung, vor das Vorderrad zu schauen, ist groß — da liegt der Gully, da fährt das Taxi raus, da öffnet jemand die Tür. Trotzdem gehört dein Blick weit voraus zum nächsten Kreuzungsverlauf, kombiniert mit kurzen Kontroll-Blicken nah. Wer nur die Fahrbahn vor sich beobachtet, sieht die rote Ampel zu spät, den Linksabbieger zu spät, das spielende Kind zu spät.
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Grundlagen
Warum es fährt, wie es bremst, schaltet, lenkt — die Physik und Bedienung deines Motorrads.
Sogar besonders. Hier sind die Reaktionszeiten kürzer, und die Verlockung, vor das Vorderrad zu schauen, ist groß — da liegt der Gully, da fährt das Taxi raus, da öffnet jemand die Tür. Trotzdem gehört dein Blick weit voraus zum nächsten Kreuzungsverlauf, kombiniert mit kurzen Kontroll-Blicken nah. Wer nur die Fahrbahn vor sich beobachtet, sieht die rote Ampel zu spät, den Linksabbieger zu spät, das spielende Kind zu spät.
Womit andere gestartet sind
A1: ab 16 J., bis 125 ccm und 15 PS. A2: ab 18 J., bis 48 PS (egal welcher Hubraum). A: ab 24 J. direkt (oder ab 20 J. nach 2 Jahren A2-Besitz), unbegrenzt. Mit dem NBNL-Führerschein-Trainer kannst du gezielt für die jeweilige Klasse üben.
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22 Seiten zum Blättern — kein Download, keine AnmeldungBereit für den Führerschein?
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