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Grundlagen
Warum es fährt, wie es bremst, schaltet, lenkt — die Physik und Bedienung deines Motorrads.
Wenn die Drehzahl auffällig niedrig wird (Motor „bockt") oder du Beschleunigung brauchst — etwa zum Überholen oder vor einer Kurve. Vor jeder Kurve solltest du in einem Gang sein, in dem du flüssig Gas geben kannst. An der Ampel schalte ich am liebsten Stück für Stück runter (statt direkt in den 1.), das ist runder.
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Grundlagen
Warum es fährt, wie es bremst, schaltet, lenkt — die Physik und Bedienung deines Motorrads.
Wenn die Drehzahl auffällig niedrig wird (Motor „bockt") oder du Beschleunigung brauchst — etwa zum Überholen oder vor einer Kurve. Vor jeder Kurve solltest du in einem Gang sein, in dem du flüssig Gas geben kannst. An der Ampel schalte ich am liebsten Stück für Stück runter (statt direkt in den 1.), das ist runder.
Womit andere gestartet sind
A1: ab 16 J., bis 125 ccm und 15 PS. A2: ab 18 J., bis 48 PS (egal welcher Hubraum). A: ab 24 J. direkt (oder ab 20 J. nach 2 Jahren A2-Besitz), unbegrenzt. Mit dem NBNL-Führerschein-Trainer kannst du gezielt für die jeweilige Klasse üben.
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22 Seiten zum Blättern — kein Download, keine AnmeldungBereit für den Führerschein?
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