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Grundlagen
Warum es fährt, wie es bremst, schaltet, lenkt — die Physik und Bedienung deines Motorrads.
Damit du den Leerlauf nicht aus Versehen während der Fahrt erwischst. Läge er zwischen 2. und 3. Gang, könntest du beim Hochschalten reinrutschen — und stehst plötzlich ohne Antrieb da. Im Stand schiebst du den Hebel einfach vom 1. Gang ganz sanft nach oben (halber Klick), schon bist du im Leerlauf.
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Warum es fährt, wie es bremst, schaltet, lenkt — die Physik und Bedienung deines Motorrads.
Damit du den Leerlauf nicht aus Versehen während der Fahrt erwischst. Läge er zwischen 2. und 3. Gang, könntest du beim Hochschalten reinrutschen — und stehst plötzlich ohne Antrieb da. Im Stand schiebst du den Hebel einfach vom 1. Gang ganz sanft nach oben (halber Klick), schon bist du im Leerlauf.
Womit andere gestartet sind
A1: ab 16 J., bis 125 ccm und 15 PS. A2: ab 18 J., bis 48 PS (egal welcher Hubraum). A: ab 24 J. direkt (oder ab 20 J. nach 2 Jahren A2-Besitz), unbegrenzt. Mit dem NBNL-Führerschein-Trainer kannst du gezielt für die jeweilige Klasse üben.
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22 Seiten zum Blättern — kein Download, keine AnmeldungBereit für den Führerschein?
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