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Grundlagen
Warum es fährt, wie es bremst, schaltet, lenkt — die Physik und Bedienung deines Motorrads.
Der Reifen kann nur eine bestimmte Gesamtkraft übertragen — entweder als Brems-/Beschleunigungs-Kraft oder als Seitenführungskraft in Schräglage:
- Bei moderater Schräglage (~30°) kannst du noch fast die volle Bremskraft nutzen
- Bei großer Schräglage (~45–50°) bleibt nur noch ein Bruchteil — ein zu kräftiger Brems- oder Gasstoß lässt den Reifen wegrutschen
Das ist der Kammsche Kreis: ein Kreis, dessen Radius die maximale Gesamtkraft darstellt. Solange du innerhalb bleibst, hält der Reifen. Bei wenig Grip (Nässe, Kälte) schrumpft der Kreis.
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Warum es fährt, wie es bremst, schaltet, lenkt — die Physik und Bedienung deines Motorrads.
Der Reifen kann nur eine bestimmte Gesamtkraft übertragen — entweder als Brems-/Beschleunigungs-Kraft oder als Seitenführungskraft in Schräglage:
- Bei moderater Schräglage (~30°) kannst du noch fast die volle Bremskraft nutzen
- Bei großer Schräglage (~45–50°) bleibt nur noch ein Bruchteil — ein zu kräftiger Brems- oder Gasstoß lässt den Reifen wegrutschen
Das ist der Kammsche Kreis: ein Kreis, dessen Radius die maximale Gesamtkraft darstellt. Solange du innerhalb bleibst, hält der Reifen. Bei wenig Grip (Nässe, Kälte) schrumpft der Kreis.
Womit andere gestartet sind
A1: ab 16 J., bis 125 ccm und 15 PS. A2: ab 18 J., bis 48 PS (egal welcher Hubraum). A: ab 24 J. direkt (oder ab 20 J. nach 2 Jahren A2-Besitz), unbegrenzt. Mit dem NBNL-Führerschein-Trainer kannst du gezielt für die jeweilige Klasse üben.
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