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Grundlagen
Warum es fährt, wie es bremst, schaltet, lenkt — die Physik und Bedienung deines Motorrads.
Vier Faktoren:
- Mikro- und Makrorauigkeit des Asphalts. Mikrorauigkeit = winzige Spitzen, die sich in die warme Gummimischung verzahnen. Makrorauigkeit = grobe Struktur, die Wasser ableitet
- Reifenmischung. Moderne Mischungen mit Silika bleiben auch bei niedrigen Temperaturen flexibel und sorgen für gute Nasshaftung
- Reifentemperatur. Kalt = glasig und hart. Volle Haftung gibt's ab ca. 35–40 °C Lauffläche
- Luftdruck. Zu wenig = Reifen walkt, Lenkung schwammig. Zu viel = harter Schlag, schlechter Grip in der Kurve. Werte in
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Grundlagen
Warum es fährt, wie es bremst, schaltet, lenkt — die Physik und Bedienung deines Motorrads.
Vier Faktoren:
- Mikro- und Makrorauigkeit des Asphalts. Mikrorauigkeit = winzige Spitzen, die sich in die warme Gummimischung verzahnen. Makrorauigkeit = grobe Struktur, die Wasser ableitet
- Reifenmischung. Moderne Mischungen mit Silika bleiben auch bei niedrigen Temperaturen flexibel und sorgen für gute Nasshaftung
- Reifentemperatur. Kalt = glasig und hart. Volle Haftung gibt's ab ca. 35–40 °C Lauffläche
- Luftdruck. Zu wenig = Reifen walkt, Lenkung schwammig. Zu viel = harter Schlag, schlechter Grip in der Kurve. Werte in
Womit andere gestartet sind
A1: ab 16 J., bis 125 ccm und 15 PS. A2: ab 18 J., bis 48 PS (egal welcher Hubraum). A: ab 24 J. direkt (oder ab 20 J. nach 2 Jahren A2-Besitz), unbegrenzt. Mit dem NBNL-Führerschein-Trainer kannst du gezielt für die jeweilige Klasse üben.
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22 Seiten zum Blättern — kein Download, keine AnmeldungBereit für den Führerschein?
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