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Grundlagen
Warum es fährt, wie es bremst, schaltet, lenkt — die Physik und Bedienung deines Motorrads.
Bei der klassischen Trennung bedienst du Vorderrad-Bremse mit der rechten Hand und Hinterrad-Bremse mit dem rechten Fuß separat — du dosierst beide getrennt. Bei Verbund- oder Integralbremsen (CBS, Combined Brake System) löst eine einzige Bedienung BEIDE Bremsen automatisch koordiniert aus: z. B. bremst der Fußbremshebel zusätzlich anteilig vorne mit, oder die Vorderhand-Bremse aktiviert anteilig die hintere.
Vorteil: mehr Stabilität und kürzerer Bremsweg für ungeübte Fahrerinnen und Fahrer, weil das Verhältnis vorne/hinten vom System gesetzt wird — du kannst nicht „nur hinten" bremsen und Bremswirkung verschenken. Nachteil: weniger Feinkontrolle für erfahrene Fahrer, die bewusst „nur das Heck" beim Schritttempo-Manöver wollen.
Bei A1- und A2-Bikes ab 125 ccm ist seit der EU-Verordnung 168/2013 ein Sicherheits-Bremssystem Pflicht: ABS oder CBS. Bei modernen größeren Bikes meist ABS einzeln oder kombiniert mit CBS. Mehr zu ABS findest du oben in dieser Sektion.
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Grundlagen
Warum es fährt, wie es bremst, schaltet, lenkt — die Physik und Bedienung deines Motorrads.
Bei der klassischen Trennung bedienst du Vorderrad-Bremse mit der rechten Hand und Hinterrad-Bremse mit dem rechten Fuß separat — du dosierst beide getrennt. Bei Verbund- oder Integralbremsen (CBS, Combined Brake System) löst eine einzige Bedienung BEIDE Bremsen automatisch koordiniert aus: z. B. bremst der Fußbremshebel zusätzlich anteilig vorne mit, oder die Vorderhand-Bremse aktiviert anteilig die hintere.
Vorteil: mehr Stabilität und kürzerer Bremsweg für ungeübte Fahrerinnen und Fahrer, weil das Verhältnis vorne/hinten vom System gesetzt wird — du kannst nicht „nur hinten" bremsen und Bremswirkung verschenken. Nachteil: weniger Feinkontrolle für erfahrene Fahrer, die bewusst „nur das Heck" beim Schritttempo-Manöver wollen.
Bei A1- und A2-Bikes ab 125 ccm ist seit der EU-Verordnung 168/2013 ein Sicherheits-Bremssystem Pflicht: ABS oder CBS. Bei modernen größeren Bikes meist ABS einzeln oder kombiniert mit CBS. Mehr zu ABS findest du oben in dieser Sektion.
Womit andere gestartet sind
A1: ab 16 J., bis 125 ccm und 15 PS. A2: ab 18 J., bis 48 PS (egal welcher Hubraum). A: ab 24 J. direkt (oder ab 20 J. nach 2 Jahren A2-Besitz), unbegrenzt. Mit dem NBNL-Führerschein-Trainer kannst du gezielt für die jeweilige Klasse üben.
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