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Warum es fährt, wie es bremst, schaltet, lenkt — die Physik und Bedienung deines Motorrads.
Grobe Orientierung für den Bremsweg aus 100 km/h:
- Rennstreckenasphalt trocken (µ ≈ 1,2): ~33 m
- Griffige Landstraße trocken (µ ≈ 0,9): ~44 m
- Glatter Asphalt trocken (µ ≈ 0,7): ~56 m
- Kopfsteinpflaster (µ ≈ 0,5): ~79 m
- Nasse Landstraße (µ ≈ 0,5): ~77 m
- Verschmutzte oder ölige Strecke (µ ≈ 0,3): ~130 m
- Eis oder Schnee (µ ≈ 0,08): ~490 m
Daher ist eine Notbremsung auf Eis praktisch unmöglich — und du musst auf rutschigem Belag das Tempo dramatisch reduzieren.
Warum es fährt, wie es bremst, schaltet, lenkt — die Physik und Bedienung deines Motorrads.
Grobe Orientierung für den Bremsweg aus 100 km/h:
- Rennstreckenasphalt trocken (µ ≈ 1,2): ~33 m
- Griffige Landstraße trocken (µ ≈ 0,9): ~44 m
- Glatter Asphalt trocken (µ ≈ 0,7): ~56 m
- Kopfsteinpflaster (µ ≈ 0,5): ~79 m
- Nasse Landstraße (µ ≈ 0,5): ~77 m
- Verschmutzte oder ölige Strecke (µ ≈ 0,3): ~130 m
- Eis oder Schnee (µ ≈ 0,08): ~490 m
Daher ist eine Notbremsung auf Eis praktisch unmöglich — und du musst auf rutschigem Belag das Tempo dramatisch reduzieren.
A1: ab 16 J., bis 125 ccm und 15 PS. A2: ab 18 J., bis 48 PS (egal welcher Hubraum). A: ab 24 J. direkt (oder ab 20 J. nach 2 Jahren A2-Besitz), unbegrenzt. Mit dem NBNL-Führerschein-Trainer kannst du gezielt für die jeweilige Klasse üben.
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