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Grundlagen
Warum es fährt, wie es bremst, schaltet, lenkt — die Physik und Bedienung deines Motorrads.
Faustregel: Du musst die Strecke überblicken, auf der du im Notfall noch reagieren und bremsen kannst. Bei Tempo 50 legst du pro Sekunde fast 14 Meter zurück — eine Sekunde Reaktionszeit ist schon mehr als eine PKW-Länge unbeobachtet weg, bevor du gebremst hast. Daraus folgt als grobe Orientierung — gemeint ist der nötige Mindest-Überblick, nicht dein Anhalteweg (der ist länger):
- Bei 50 km/h mindestens 25 Meter Sichtweite
- Bei 70 km/h mindestens 40 Meter
- Bei 100 km/h mindestens 70 Meter
- Bei 130 km/h weit über 100 Meter
Wenn du weniger siehst (Kurve, Nebel, blendendes Gegenlicht), musst du das Tempo so weit reduzieren, dass du im überblickten Bereich anhalten könntest.
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Grundlagen
Warum es fährt, wie es bremst, schaltet, lenkt — die Physik und Bedienung deines Motorrads.
Faustregel: Du musst die Strecke überblicken, auf der du im Notfall noch reagieren und bremsen kannst. Bei Tempo 50 legst du pro Sekunde fast 14 Meter zurück — eine Sekunde Reaktionszeit ist schon mehr als eine PKW-Länge unbeobachtet weg, bevor du gebremst hast. Daraus folgt als grobe Orientierung — gemeint ist der nötige Mindest-Überblick, nicht dein Anhalteweg (der ist länger):
- Bei 50 km/h mindestens 25 Meter Sichtweite
- Bei 70 km/h mindestens 40 Meter
- Bei 100 km/h mindestens 70 Meter
- Bei 130 km/h weit über 100 Meter
Wenn du weniger siehst (Kurve, Nebel, blendendes Gegenlicht), musst du das Tempo so weit reduzieren, dass du im überblickten Bereich anhalten könntest.
Womit andere gestartet sind
A1: ab 16 J., bis 125 ccm und 15 PS. A2: ab 18 J., bis 48 PS (egal welcher Hubraum). A: ab 24 J. direkt (oder ab 20 J. nach 2 Jahren A2-Besitz), unbegrenzt. Mit dem NBNL-Führerschein-Trainer kannst du gezielt für die jeweilige Klasse üben.
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