Warum unterscheidet man überhaupt zwischen zugelassen und nicht zugelassen?

Weil Straßen-Ausstattung Gewicht, Geld und Kompromisse kostet. Ein Motocross-Bike soll leicht, robust und maximal geländetauglich sein — Licht, Spiegel, Tacho und ein leiser, schwerer Auspuff würden da nur stören. Rennmaschinen wiederum sind komplett auf Rundenzeit getrimmt. Der Gesetzgeber zieht deshalb eine klare Grenze: Wer am öffentlichen Verkehr teilnimmt, muss Mindeststandards für Sicherheit, Sichtbarkeit und Lärm erfüllen (§ 3 FZV). Was diese nicht erfüllt, bleibt auf abgesperrtem Gelände — zum Schutz aller anderen.