Warum klappt das?

Bei einer starken Bremsung drückt das Vorderrad den Asphalt mit doppeltem bis dreifachem Anpressdruck — die Aufstandsfläche wird größer, der Grip steigt. Damit kannst du gleichzeitig Bremskraft UND seitliche Lenkkraft übertragen, ohne dass das Vorderrad sofort wegrutscht.

Ergebnis: Der Bremsweg verlängert sich nur minimal, du erreichst aber spürbaren seitlichen Versatz — oft genug, um das Hindernis komplett zu meiden.