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Praxis & Üben
Wo, was und wie du übst, damit jeder neue Kilometer leichter wird.
Mechanisch riskanter als ein Wheelie, weil dich ein Bremsfehler kopfüber über den Lenker kippt. Übungs-Reihenfolge: zuerst Vorderbremse sauber dosieren (siehe und ), dann auf gerader Linie aus 30–40 km/h scharf anbremsen und die Federgabel arbeiten lassen, sodass das Heck nur wenige Zentimeter anhebt. Höhe Stück für Stück und nur mit Trainer steigern. Viele Stunt-Bikes haben kein ABS oder es ist abschaltbar, weil das System die Bremsspitze begrenzt.
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Wo, was und wie du übst, damit jeder neue Kilometer leichter wird.
Mechanisch riskanter als ein Wheelie, weil dich ein Bremsfehler kopfüber über den Lenker kippt. Übungs-Reihenfolge: zuerst Vorderbremse sauber dosieren (siehe und ), dann auf gerader Linie aus 30–40 km/h scharf anbremsen und die Federgabel arbeiten lassen, sodass das Heck nur wenige Zentimeter anhebt. Höhe Stück für Stück und nur mit Trainer steigern. Viele Stunt-Bikes haben kein ABS oder es ist abschaltbar, weil das System die Bremsspitze begrenzt.
Womit andere gestartet sind
A1: ab 16 J., bis 125 ccm und 15 PS. A2: ab 18 J., bis 48 PS (egal welcher Hubraum). A: ab 24 J. direkt (oder ab 20 J. nach 2 Jahren A2-Besitz), unbegrenzt. Mit dem NBNL-Führerschein-Trainer kannst du gezielt für die jeweilige Klasse üben.
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