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Wo, was und wie du übst, damit jeder neue Kilometer leichter wird.
Nur auf nicht-öffentlichem Gelände mit Erlaubnis des Eigentümers. Sinnvoll sind abgesperrte Trainingsflächen (ehemalige Flugplätze, leere Industrieareale am Wochenende), spezialisierte Stunt-Camps und Wheelie-Schulen (in Deutschland als Tagesseminare auf abgesperrten Plätzen). Rennstrecken erlauben Stunt-Manöver im normalen Trackday fast nie — separate Stunt-Days sind die Ausnahme. Auf reinem Privatgrund ohne öffentlichen Verkehr ist es legal, sofern der Eigentümer es erlaubt (siehe ).
Wo, was und wie du übst, damit jeder neue Kilometer leichter wird.
Nur auf nicht-öffentlichem Gelände mit Erlaubnis des Eigentümers. Sinnvoll sind abgesperrte Trainingsflächen (ehemalige Flugplätze, leere Industrieareale am Wochenende), spezialisierte Stunt-Camps und Wheelie-Schulen (in Deutschland als Tagesseminare auf abgesperrten Plätzen). Rennstrecken erlauben Stunt-Manöver im normalen Trackday fast nie — separate Stunt-Days sind die Ausnahme. Auf reinem Privatgrund ohne öffentlichen Verkehr ist es legal, sofern der Eigentümer es erlaubt (siehe ).
A1: ab 16 J., bis 125 ccm und 15 PS. A2: ab 18 J., bis 48 PS (egal welcher Hubraum). A: ab 24 J. direkt (oder ab 20 J. nach 2 Jahren A2-Besitz), unbegrenzt. Mit dem NBNL-Führerschein-Trainer kannst du gezielt für die jeweilige Klasse üben.
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