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Praxistipps
Erfahrungen aus der Praxis: kleine Tricks und Gewohnheiten, die dich auf der Tour entspannter machen.
KIIch habe schon mehrfach gesehen, wie Touren genau hier zu Ende waren: eine Bikerin oder ein Biker verliert den einzigen Schlüssel — beim Mittagspause-Stopp aus der Jackentasche gefallen, beim Tanken liegen gelassen, beim Aussteigen auf der Fähre rausgehoppelt. Ohne Zweitschlüssel: stundenlange Telefoniererei mit dem Hersteller (Schloss-Code abfragen), Abschleppen zum Händler, ggf. neue Zündschlosseinheit für 300–800 € + mehrere Wartetage in einem Hotel, das du eigentlich gar nicht gebucht hattest.
Lösung: Den Zweitschlüssel separat tragen — am Rucksackgurt, in einer fest verschlossenen Seitentasche, im Tankrucksack-Innenfach. NIEMALS in derselben Tasche wie den Erstschlüssel. Bei modernen Keyless-Bikes (mit Wegfahrsperre via Chip): den zweiten Funkschlüssel komplett autonom aufbewahren — sonst hilft auch der Backup nichts, wenn beide aus derselben Tasche fliegen.
Bonus: Für Mietmotorräder (siehe ) explizit nach einem Zweitschlüssel fragen — bekommst ihn selten, hast dann zumindest einmal Bescheid gewusst, dass es ein Risiko ist.
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Erfahrungen aus der Praxis: kleine Tricks und Gewohnheiten, die dich auf der Tour entspannter machen.
KIIch habe schon mehrfach gesehen, wie Touren genau hier zu Ende waren: eine Bikerin oder ein Biker verliert den einzigen Schlüssel — beim Mittagspause-Stopp aus der Jackentasche gefallen, beim Tanken liegen gelassen, beim Aussteigen auf der Fähre rausgehoppelt. Ohne Zweitschlüssel: stundenlange Telefoniererei mit dem Hersteller (Schloss-Code abfragen), Abschleppen zum Händler, ggf. neue Zündschlosseinheit für 300–800 € + mehrere Wartetage in einem Hotel, das du eigentlich gar nicht gebucht hattest.
Lösung: Den Zweitschlüssel separat tragen — am Rucksackgurt, in einer fest verschlossenen Seitentasche, im Tankrucksack-Innenfach. NIEMALS in derselben Tasche wie den Erstschlüssel. Bei modernen Keyless-Bikes (mit Wegfahrsperre via Chip): den zweiten Funkschlüssel komplett autonom aufbewahren — sonst hilft auch der Backup nichts, wenn beide aus derselben Tasche fliegen.
Bonus: Für Mietmotorräder (siehe ) explizit nach einem Zweitschlüssel fragen — bekommst ihn selten, hast dann zumindest einmal Bescheid gewusst, dass es ein Risiko ist.
Womit andere gestartet sind
A1: ab 16 J., bis 125 ccm und 15 PS. A2: ab 18 J., bis 48 PS (egal welcher Hubraum). A: ab 24 J. direkt (oder ab 20 J. nach 2 Jahren A2-Besitz), unbegrenzt. Mit dem NBNL-Führerschein-Trainer kannst du gezielt für die jeweilige Klasse üben.
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22 Seiten zum Blättern — kein Download, keine AnmeldungBereit für den Führerschein?
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