Was gehört zum Einmotten konkret?

Vor dem letzten Abstellen, mit warmem Motor zurück in die Garage:

- Bike waschen und gründlich trocknen — vor allem Salzreste entfernen, sonst frisst sich Korrosion über den Winter ins Aluminium. Anschließend kurz fahren oder mit Druckluft Restwasser aus Spalten blasen

- Kette schmieren (im warmen Zustand) — verhindert Rost zwischen den Gliedern

- Tank volltanken — voller Tank bedeutet wenig Luft, also wenig Kondenswasser. Wenn Lagerung länger als 4 Monate: Sprit-Stabilisator dazu (z. B. STA-BIL, Liqui Moly Pro-Line) — ca. 10 €, mischt sich beim Tanken bei und hält Sprit bis zu 12 Monate frisch

- Reifendruck +0,3 bar über Soll aufpumpen — beugt Standplatten vor (siehe I1 – Reifen)

- Wenn vorhanden: auf den Hauptständer stellen — entlastet Reifen und Federn. Wenn nur Seitenständer: Brettchen unter den Fuß, damit er nicht einsinkt oder anfriert

- Spiegel einklappen, Lenker sichern, Schloss schließen

- Lederteile pflegen (Sitzbank, Soziustasche) — mit Lederbalsam einreiben, damit's nicht reißt

- Auspuff verschließen mit Lappen oder Stopfen — verhindert Mäuse-Nester und Kondenswasser. Wichtig: Zettel an den Lenker als Erinnerung, sonst läuft das Bike im Frühjahr schlecht

- Plane drüber — atmungsaktiv, nicht Plastik. Plastik-Plane sammelt Schwitzwasser

Mehr zum Wo-Lagern in G6 – Parken und Lagern.