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Dein Wissen, Kapitel für Kapitel
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Praxistipps
Erfahrungen aus der Praxis: kleine Tricks und Gewohnheiten, die dich auf der Tour entspannter machen.
- Reifen werden weicher und verschleißen schneller. Grip bei Touren-Mischungen ist bei 30–40 °C Asphalt im Optimum, darüber wird das Profil weich und nutzt sich pro Tour spürbar ab
- Asphalt schwitzt ab etwa 50 °C Asphalt-Temperatur (Luft 35 °C+) — Bitumen tritt aus, vor allem in Spurrillen, Flicken, frischen Belägen. Erkennbar als glänzend-schwarze Streifen, oft mit klebrigen Tropfen. Grip dort: katastrophal, vor allem in Schräglage
- Wasserkühler-Bikes kommen bei Stau in der prallen Sonne an die Grenze — Anzeigen-Temperatur über 110 °C ist Warnsignal, Lüfter laufen dauerhaft. Ausschalten bei längerem Stand
- Tankdruck steigt — wer den Deckel öffnet, sollte mit Druckausgleichs-Pfeifen rechnen. Bei sehr heißem Bike + voll getanktem Tank kann Sprit verdunsten und an Schläuchen Druck aufbauen
- Akku-Bikes (Elektromotorräder) haben Reichweiten-Verlust bei Hitze durch BMS-Drosselung — bei Touren im Sommer Reserven einplanen
- Sitzbank wird heiß — Lederbänke gefährlich für nackte Beine, Kunststoff-Sattel-Bezüge können Falten werfen
Dein Wissen, Kapitel für Kapitel
Praxistipps
Erfahrungen aus der Praxis: kleine Tricks und Gewohnheiten, die dich auf der Tour entspannter machen.
- Reifen werden weicher und verschleißen schneller. Grip bei Touren-Mischungen ist bei 30–40 °C Asphalt im Optimum, darüber wird das Profil weich und nutzt sich pro Tour spürbar ab
- Asphalt schwitzt ab etwa 50 °C Asphalt-Temperatur (Luft 35 °C+) — Bitumen tritt aus, vor allem in Spurrillen, Flicken, frischen Belägen. Erkennbar als glänzend-schwarze Streifen, oft mit klebrigen Tropfen. Grip dort: katastrophal, vor allem in Schräglage
- Wasserkühler-Bikes kommen bei Stau in der prallen Sonne an die Grenze — Anzeigen-Temperatur über 110 °C ist Warnsignal, Lüfter laufen dauerhaft. Ausschalten bei längerem Stand
- Tankdruck steigt — wer den Deckel öffnet, sollte mit Druckausgleichs-Pfeifen rechnen. Bei sehr heißem Bike + voll getanktem Tank kann Sprit verdunsten und an Schläuchen Druck aufbauen
- Akku-Bikes (Elektromotorräder) haben Reichweiten-Verlust bei Hitze durch BMS-Drosselung — bei Touren im Sommer Reserven einplanen
- Sitzbank wird heiß — Lederbänke gefährlich für nackte Beine, Kunststoff-Sattel-Bezüge können Falten werfen
Womit andere gestartet sind
A1: ab 16 J., bis 125 ccm und 15 PS. A2: ab 18 J., bis 48 PS (egal welcher Hubraum). A: ab 24 J. direkt (oder ab 20 J. nach 2 Jahren A2-Besitz), unbegrenzt. Mit dem NBNL-Führerschein-Trainer kannst du gezielt für die jeweilige Klasse üben.
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22 Seiten zum Blättern — kein Download, keine AnmeldungBereit für den Führerschein?
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Allgemeine Information, keine Rechtsberatung — Angaben ohne Gewähr. Die Rechtslage kann sich geändert haben.