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Stadt, Landstraße, Autobahn, Kreisverkehre — Strategien für jede Situation.
Kurz: Nein. In Deutschland ist das Vorbeifahren zwischen wartenden Fahrzeugen rechtlich Überholen — und zwischen den Spuren oder rechts vorbei ist das nach § 5 StVO und § 7 StVO grundsätzlich nicht erlaubt, auch nicht für Motorräder. Es gibt keine deutsche „Lane-Splitting"-Regel wie in Frankreich oder Kalifornien. Wer erwischt wird, riskiert Bußgeld ab 100 € (mit Gefährdung 120 €, mit Sachschaden 145 €) plus Punkt und im Schadensfall eine deutliche Mitschuld.
Stadt-Ampel: Reih dich hinten ein wie ein Auto. Das nervt, aber du hast bei einem Auffahrunfall (z. B. wenn dich der Hintermann übersieht) die schlechteren Karten, wenn du dich gerade reingequetscht hast. Wenn vorne wirklich Platz ist und kein Auto mehr nachrückt, kannst du in Schrittgeschwindigkeit aufschließen — Heizen zwischen den Autos ist tabu.
Landstraße / Baustellenampel: Hier gilt erst recht — in der Spur bleiben. Baustellenampeln regeln meist nur eine Spur, Gegenverkehr kommt eng vorbei und Bauarbeiter rechnen nicht mit jemandem zwischen den Autos. Auch wenn die Schlange lang ist und du theoretisch durchpassen würdest: nicht überholen, nicht vordrängeln.
Warum sich Geduld lohnt: Toter Winkel (siehe ), abrupt öffnende Türen, einscherende Autos beim Spurwechsel — die Sekunden, die du gewinnst, wiegen einen Sturz oder Lackschaden nicht auf. Mehr Details zu Spurfiltern und seinen rechtlichen Grenzen findest du in .
Stadt, Landstraße, Autobahn, Kreisverkehre — Strategien für jede Situation.
Kurz: Nein. In Deutschland ist das Vorbeifahren zwischen wartenden Fahrzeugen rechtlich Überholen — und zwischen den Spuren oder rechts vorbei ist das nach § 5 StVO und § 7 StVO grundsätzlich nicht erlaubt, auch nicht für Motorräder. Es gibt keine deutsche „Lane-Splitting"-Regel wie in Frankreich oder Kalifornien. Wer erwischt wird, riskiert Bußgeld ab 100 € (mit Gefährdung 120 €, mit Sachschaden 145 €) plus Punkt und im Schadensfall eine deutliche Mitschuld.
Stadt-Ampel: Reih dich hinten ein wie ein Auto. Das nervt, aber du hast bei einem Auffahrunfall (z. B. wenn dich der Hintermann übersieht) die schlechteren Karten, wenn du dich gerade reingequetscht hast. Wenn vorne wirklich Platz ist und kein Auto mehr nachrückt, kannst du in Schrittgeschwindigkeit aufschließen — Heizen zwischen den Autos ist tabu.
Landstraße / Baustellenampel: Hier gilt erst recht — in der Spur bleiben. Baustellenampeln regeln meist nur eine Spur, Gegenverkehr kommt eng vorbei und Bauarbeiter rechnen nicht mit jemandem zwischen den Autos. Auch wenn die Schlange lang ist und du theoretisch durchpassen würdest: nicht überholen, nicht vordrängeln.
Warum sich Geduld lohnt: Toter Winkel (siehe ), abrupt öffnende Türen, einscherende Autos beim Spurwechsel — die Sekunden, die du gewinnst, wiegen einen Sturz oder Lackschaden nicht auf. Mehr Details zu Spurfiltern und seinen rechtlichen Grenzen findest du in .
A1: ab 16 J., bis 125 ccm und 15 PS. A2: ab 18 J., bis 48 PS (egal welcher Hubraum). A: ab 24 J. direkt (oder ab 20 J. nach 2 Jahren A2-Besitz), unbegrenzt. Mit dem NBNL-Führerschein-Trainer kannst du gezielt für die jeweilige Klasse üben.
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Allgemeine Information, keine Rechtsberatung — Angaben ohne Gewähr. Die Rechtslage kann sich geändert haben.