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13 Kapitel · 489 Antworten
Anfängerfragen › Verkehrsumgebungen

Verkehrsumgebungen

Kapitel 04 / 13 · 53 Fragen

Stadt, Landstraße, Autobahn, Kreisverkehre — Strategien für jede Situation.

Alpenpässe und Serpentinen sicher fahren: Blickführung durch enge Kehren, saubere Linienwahl, angepasstes Tempo und richtiges Bremsen am BergKI

Eine Haarnadelkurve (auch „Kehre") ist eine extrem enge 180°-Kurve, oft kombiniert mit Steigung oder Gefälle, geringer Sicht und engem Fahrbahnprofil. Normale Landstraßenkurven werden mit 50–80 km/h gefahren — eine Kehre auf 25 km/h, manchmal sogar 15 km/h. Das verlangt eine völlig andere Technik.

Die richtige Linie in einer Kehre

- Spät einlenken. Den Einlenkpunkt nicht am Anfang der Kurve setzen, sondern erst nach etwa zwei Dritteln der sichtbaren Kurve. So bleibst du länger weit außen und siehst weiter um die Ecke

- Scheitelpunkt spät setzen. Erst nahe dem Kurvenausgang an die Innenseite ranfahren, dann das Bike aufrichten und beschleunigen

- Niemals früh anschneiden. Wer früh innen ist, wird am Ausgang nach außen getragen — direkt auf die Gegenfahrbahn

- Blick zum Kurvenausgang. Wo der Blick hingeht, geht das Bike hin. Mehr in

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Verkehrsumgebungen

Kapitel 04 / 13 · 53 Fragen

Stadt, Landstraße, Autobahn, Kreisverkehre — Strategien für jede Situation.

Alpenpässe und Serpentinen sicher fahren: Blickführung durch enge Kehren, saubere Linienwahl, angepasstes Tempo und richtiges Bremsen am BergKI

Eine Haarnadelkurve (auch „Kehre") ist eine extrem enge 180°-Kurve, oft kombiniert mit Steigung oder Gefälle, geringer Sicht und engem Fahrbahnprofil. Normale Landstraßenkurven werden mit 50–80 km/h gefahren — eine Kehre auf 25 km/h, manchmal sogar 15 km/h. Das verlangt eine völlig andere Technik.

Die richtige Linie in einer Kehre

- Spät einlenken. Den Einlenkpunkt nicht am Anfang der Kurve setzen, sondern erst nach etwa zwei Dritteln der sichtbaren Kurve. So bleibst du länger weit außen und siehst weiter um die Ecke

- Scheitelpunkt spät setzen. Erst nahe dem Kurvenausgang an die Innenseite ranfahren, dann das Bike aufrichten und beschleunigen

- Niemals früh anschneiden. Wer früh innen ist, wird am Ausgang nach außen getragen — direkt auf die Gegenfahrbahn

- Blick zum Kurvenausgang. Wo der Blick hingeht, geht das Bike hin. Mehr in

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02 · Beliebte Fragen

Womit andere gestartet sind

Häufige Einstiegsfragen · 489 gesamt
#1
Was ist der Unterschied zwischen A1, A2, A?
Führerschein · 1 Min

A1: ab 16 J., bis 125 ccm und 15 PS. A2: ab 18 J., bis 48 PS (egal welcher Hubraum). A: ab 24 J. direkt (oder ab 20 J. nach 2 Jahren A2-Besitz), unbegrenzt. Mit dem NBNL-Führerschein-Trainer kannst du gezielt für die jeweilige Klasse üben.

#2
Welche Helm-Typen gibt's (Integral, Klapp, Jet)?
Ausrüstung · 1 Min
#3
Was für ein Bike soll ich als Einsteigerin oder Einsteiger nehmen?
Kaufen & besitzen · 1 Min
#4
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Grundlagen · 1 Min
#5
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Verkehrsumgebungen · 1 Min
#7
Was tu ich sofort nach einem Sturz?
Notfälle & Spezial · 1 Min
#8
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Praxis & Üben · 1 Min
03
03 · Auch als Buch

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Seite 1 von 22
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