Woran erkenne ich Reifglätte — und wo bildet sich Eis zuerst?

Drei Spielarten, die du auseinanderhalten solltest: Reif(glätte) ist gefrorener Tau auf dem Belag, überfrierende Nässe ist Restwasser, das bei sinkenden Temperaturen gefriert, und Blitzeis entsteht, wenn Regen auf den schon gefrorenen Boden trifft. Alle drei sind kaum zu sehen — „schwarzes Eis" heißt so, weil der Asphalt darunter durchschimmert und die Stelle eher nass als vereist aussieht.

Gefährlich wird's vor allem bei klaren Nächten (Strahlungsfrost) und am frühen Morgen. Faustregel: einstellige Temperaturen plus feuchte Fahrbahn = Glättegefahr — auch wenn dein Tacho noch +2 bis +3 °C anzeigt, denn in Bodennähe ist es kälter als auf Lenkerhöhe. Die typischen Erst-Vereiser:

- Brücken und Überführungen (siehe oben)

- Unterführungen, Senken und Mulden mit stehender Kaltluft

- Waldränder, Nordhänge und schattige Kurven, die nie Sonne sehen

- Stellen an Gewässern — Flüsse, Seen und feuchte Wiesen sorgen für Nebel und Reif

Der Wetter-Check im [Routenplaner](/routenplaner) zeigt dir die Temperatur entlang der Strecke — bei einstelligen Werten im Frühjahr oder Herbst die Tour bewusst in die wärmsten Mittagsstunden legen. Ob und ab wie viel Grad Fahren überhaupt Sinn ergibt, steht in K7 – Kann ich im Winter fahren? und K9 – Ab wie viel Grad?.