Sicher ankommen,
beginnt mit einer Frage.
489 ehrliche Antworten für deinen Einstieg — vom ersten Gedanken über den Führerschein bis zur ersten Tour. Ehrlich im „Du“, komplett kostenlos.
Dein Wissen, Kapitel für Kapitel
Links das Kapitel wählen, rechts alle Fragen aufklappen und in Ruhe lesen — wie ein gutes Handbuch.
Verkehrsumgebungen
Stadt, Landstraße, Autobahn, Kreisverkehre — Strategien für jede Situation.
Drei Spielarten, die du auseinanderhalten solltest: Reif(glätte) ist gefrorener Tau auf dem Belag, überfrierende Nässe ist Restwasser, das bei sinkenden Temperaturen gefriert, und Blitzeis entsteht, wenn Regen auf den schon gefrorenen Boden trifft. Alle drei sind kaum zu sehen — „schwarzes Eis" heißt so, weil der Asphalt darunter durchschimmert und die Stelle eher nass als vereist aussieht.
Gefährlich wird's vor allem bei klaren Nächten (Strahlungsfrost) und am frühen Morgen. Faustregel: einstellige Temperaturen plus feuchte Fahrbahn = Glättegefahr — auch wenn dein Tacho noch +2 bis +3 °C anzeigt, denn in Bodennähe ist es kälter als auf Lenkerhöhe. Die typischen Erst-Vereiser:
- Brücken und Überführungen (siehe oben)
- Unterführungen, Senken und Mulden mit stehender Kaltluft
- Waldränder, Nordhänge und schattige Kurven, die nie Sonne sehen
- Stellen an Gewässern — Flüsse, Seen und feuchte Wiesen sorgen für Nebel und Reif
Der Wetter-Check im Routenplaner zeigt dir die Temperatur entlang der Strecke — bei einstelligen Werten im Frühjahr oder Herbst die Tour bewusst in die wärmsten Mittagsstunden legen. Ob und ab wie viel Grad Fahren überhaupt Sinn ergibt, steht in und .
Dein Wissen, Kapitel für Kapitel
Verkehrsumgebungen
Stadt, Landstraße, Autobahn, Kreisverkehre — Strategien für jede Situation.
Drei Spielarten, die du auseinanderhalten solltest: Reif(glätte) ist gefrorener Tau auf dem Belag, überfrierende Nässe ist Restwasser, das bei sinkenden Temperaturen gefriert, und Blitzeis entsteht, wenn Regen auf den schon gefrorenen Boden trifft. Alle drei sind kaum zu sehen — „schwarzes Eis" heißt so, weil der Asphalt darunter durchschimmert und die Stelle eher nass als vereist aussieht.
Gefährlich wird's vor allem bei klaren Nächten (Strahlungsfrost) und am frühen Morgen. Faustregel: einstellige Temperaturen plus feuchte Fahrbahn = Glättegefahr — auch wenn dein Tacho noch +2 bis +3 °C anzeigt, denn in Bodennähe ist es kälter als auf Lenkerhöhe. Die typischen Erst-Vereiser:
- Brücken und Überführungen (siehe oben)
- Unterführungen, Senken und Mulden mit stehender Kaltluft
- Waldränder, Nordhänge und schattige Kurven, die nie Sonne sehen
- Stellen an Gewässern — Flüsse, Seen und feuchte Wiesen sorgen für Nebel und Reif
Der Wetter-Check im Routenplaner zeigt dir die Temperatur entlang der Strecke — bei einstelligen Werten im Frühjahr oder Herbst die Tour bewusst in die wärmsten Mittagsstunden legen. Ob und ab wie viel Grad Fahren überhaupt Sinn ergibt, steht in und .
Womit andere gestartet sind
A1: ab 16 J., bis 125 ccm und 15 PS. A2: ab 18 J., bis 48 PS (egal welcher Hubraum). A: ab 24 J. direkt (oder ab 20 J. nach 2 Jahren A2-Besitz), unbegrenzt. Mit dem NBNL-Führerschein-Trainer kannst du gezielt für die jeweilige Klasse üben.
Das ganze Wissen zum Mitnehmen
KI
KIDas ganze Wissen zum Mitnehmen
Alle 489 Anfängerfragen — plus die echten Führerschein-Prüfungsfragen für A1, A2 und A. Kuratiert und sortiert: offline lesen, verschenken, im Regal haben.
Blick ins Buch
22 Seiten zum Blättern — kein Download, keine AnmeldungBereit für den Führerschein?
Du kennst jetzt die wichtigsten Anfängerfragen — der nächste Schritt ist die Prüfung. Übe die echten Prüfungsfragen für A, A1 und A2 — komplett kostenlos.
Allgemeine Information, keine Rechtsberatung — Angaben ohne Gewähr. Die Rechtslage kann sich geändert haben.