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Wartung Basics
Reifen, Kette, Sprit, Check vor jeder Fahrt — was du selbst können solltest.
Schaltpedal-Verstellung erfolgt meist über Spurstangen-Schlüsselflächen oder ein Bolzensystem im Schaltgestänge:
- Mit der Schuhsohle muss der Hebel bequem hoch- und runter bedient werden können, ohne den Fuß komplett zu heben
- Zu hoch = du kommst beim Hochschalten an Verkleidung oder Tank
- Zu tief = du musst die Zehenspitze unter dem Hebel zur Mitte hochschwenken
Wenn du oft mit dickeren Motorradstiefeln fährst, Höhe etwas tiefer einstellen. Mit dünneren Tagesfahr-Stiefeln entsprechend höher.
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Reifen, Kette, Sprit, Check vor jeder Fahrt — was du selbst können solltest.
Schaltpedal-Verstellung erfolgt meist über Spurstangen-Schlüsselflächen oder ein Bolzensystem im Schaltgestänge:
- Mit der Schuhsohle muss der Hebel bequem hoch- und runter bedient werden können, ohne den Fuß komplett zu heben
- Zu hoch = du kommst beim Hochschalten an Verkleidung oder Tank
- Zu tief = du musst die Zehenspitze unter dem Hebel zur Mitte hochschwenken
Wenn du oft mit dickeren Motorradstiefeln fährst, Höhe etwas tiefer einstellen. Mit dünneren Tagesfahr-Stiefeln entsprechend höher.
Womit andere gestartet sind
A1: ab 16 J., bis 125 ccm und 15 PS. A2: ab 18 J., bis 48 PS (egal welcher Hubraum). A: ab 24 J. direkt (oder ab 20 J. nach 2 Jahren A2-Besitz), unbegrenzt. Mit dem NBNL-Führerschein-Trainer kannst du gezielt für die jeweilige Klasse üben.
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