Zero Testride Tag 1: Einführungsrunde im Thüringer Wald
Masserberg, 100 km Bergstraßen und sechs erste Eindrücke vom Elektromotorrad
Tag 1 des Zero Leser-Testrides: Treffen in Masserberg, eine 100-Kilometer-Einführungsrunde durch den Thüringer Wald — und sechs überraschende Erkenntnisse über das Elektromotorrad. Teil 2 der Serie.
„Eine Tour mit Freunden" — so lässt sich der erste Tag des Zero Leser-Testride beschreiben. Gegen Mittag trafen die Gewinner im thüringischen Masserberg ein. Nach einer kurzen Vorstellung des Zero-Teams und Einweisung in die Besonderheiten der Bikes ging es direkt auf die Einführungsrunde.
Die Einführungsrunde
Geführt von einem erfahrenen Tourguide ging es auf kurvigen Landstraßen rund 100 Kilometer durch den Thüringer Wald. Insgesamt brauchten wir für die Strecke rund drei Stunden. Auf der Runde erwartete uns eine Überraschung: Ein Filmteam des MDR Thüringen filmte uns bei der Fahrt — der Beitrag landete später in den Lokal-Nachrichten.
Sechs erste Eindrücke
- Auch elektrisch wird gegrüßt. Andere Biker grüßen einen auf der Elektro-Maschine genauso wie auf jeder anderen.
- Petrol-Bikes verlieren in den Kurven. Auf kurvigen Bergstraßen hat ein klassisches Motorrad gegen die Zeros keine Chance. Drehmoment und Beschleunigung sind unschlagbar.
- Geräusche fehlen nicht. Den Auspuff-Sound vermisse ich überraschend wenig. Geschwindigkeit lässt sich auch ohne Motorgeräusche gut einschätzen — elektrisch fährt es sich sehr entspannt.
- Ralphs Akkuschrauber-Analogie. Ralph von Zero formulierte es so: „Zeros sind wie ein eingeschalteter Akkuschrauber auf dem Tisch." Leise und unscheinbar, aber sofort einsatzbereit — und wehe, du drehst zu sehr am Hahn.
- Kein erster Gang. Achtung: Zeros haben keinen ersten Gang. An einem abschüssigen Hang abgestellt, kann das Bike wegrollen und umkippen. Eine Feststellbremse wäre hilfreich.
- Rekuperation lädt nach. Beim Bergabfahren wird der Akku über die „Motorbremse" wieder geladen — die Reichweite wächst mit dem Höhenmeter-Abstieg.
GPS-Daten zum Download
Die genaue Route der Einführungsrunde gibt es als ZIP zum Download (KML + GPX).
Wie geht es weiter?
Den Auftakt mit Erwartungen, Fragen und Modellvorstellung gibt es in Teil 1: Vorfreude und 10 Fragen. Der eigentliche Test-Tag mit Regen, allen Fahrmodi und der 190-Kilometer-Tour zur Talsperre Hohenwarte folgt in Teil 3.
Fazit
Mein Eindruck nach Tag 1: Das Klischee „Elektromotorrad als Spaßbremse" stimmt nicht. Auf kurvigen Strecken sind die Zeros sogar überlegen — die Beschleunigung ohne Schaltvorgänge macht süchtig. Ob mehrtägige Touren funktionieren und wie der Verbrauch in den verschiedenen Fahrmodi aussieht, klärt Tag 2.