Sechs Beispiele mit richtiger Antwort, Begründung und Rechtsquelle. Den vollständigen Fragenpool übst du kostenlos im Trainer — mit Sofort-Feedback.
SG 13 · Sichtbarkeit von KrafträdernMehrfachwahl
Warum werden Motorräder von anderen Verkehrsteilnehmenden häufig übersehen?
AKrafträder sind grundsätzlich zu leise, um wahrgenommen zu werden
BPkw-Fahrende rechnen an Kreuzungen seltener mit Krafträdern als mit anderen Pkw
CKrafträder sind schmal und werden daher in Entfernung und Geschwindigkeit leicht falsch eingeschätzt
Die schmale Silhouette eines Motorrads erschwert die Entfernungs- und Geschwindigkeitseinschätzung. Zudem zeigt die MAIDS-Studie, dass Pkw-Fahrende Krafträder häufig nicht bewusst wahrnehmen ('look-but-fail-to-see'). Lautstärke ist kein zuverlässiger Schutzfaktor.
Sie fahren mit Ihrem Motorrad durch den Stadtverkehr. Was beschreibt das Phänomen 'Look-but-fail-to-see' bei Motorradunfällen?
APkw-Fahrende schauen in Richtung des Kraftrads, nehmen es aber nicht bewusst wahr
BMotorradfahrende übersehen wegen des Helms andere Fahrzeuge
CBei Dunkelheit fehlt die Beleuchtung am Kraftrad
Die MAIDS-Studie identifizierte 'look-but-fail-to-see' als häufigsten Fehler bei Kollisionen zwischen Pkw und Kraftrad: Der Pkw-Fahrende blickt zwar in die Richtung, registriert das Motorrad aber nicht bewusst.
Rechtsquelle: MAIDS-Studie (ACEM)
SG 13 · Tagfahrlicht für KrafträderMehrfachwahl
Welche Aussagen zur Beleuchtung von Krafträdern bei Tageslicht sind richtig?
AKrafträder müssen auch bei Tag mit Abblendlicht oder Tagfahrlicht fahren
BTagfahrlicht ist nur bei schlechter Sicht vorgeschrieben
CTagfahrlicht erhöht die Erkennbarkeit des Motorrads für andere Verkehrsteilnehmende
§ 17 Abs. 2a StVO schreibt vor, dass Krafträder auch bei Tag mit Abblendlicht oder Tagfahrlicht fahren müssen. Dies dient der besseren Sichtbarkeit im Straßenverkehr.
Rechtsquelle: § 17 Abs. 2a StVO
SG 13 · Unfallschwerpunkte MotorradMehrfachwahl
Welche Situationen zählen zu den häufigsten Unfallschwerpunkten für Motorradfahrende?
AKurven auf Landstraßen
BKreuzungen, an denen ein Pkw links abbiegt
CGeradeausstrecken auf der Autobahn
Laut BASt und IFZ sind Landstraßenkurven und Kreuzungen mit linksabbiegenden Pkw die häufigsten Unfallschwerpunkte für Motorradfahrende. Autobahnunfälle machen einen deutlich geringeren Anteil aus.
Warum ist das Unfallrisiko für Motorradfahrende zu Saisonbeginn im Frühjahr besonders hoch?
ADie Motorräder haben nach der Standzeit weniger Motorleistung
BAndere Verkehrsteilnehmende haben sich über den Winter an den Verkehr ohne Krafträder gewöhnt
CDie eigene Fahrpraxis ist nach der Winterpause eingeschränkt
Nach der Winterpause fehlt die eingefahrene Routine, und auch Pkw-Fahrende sind weniger auf Krafträder eingestellt. Die Motorleistung wird durch eine Standzeit nicht verringert.
Hinweis zur Aktualität: Rechtsstand Mai 2026 (StVO/FeV). Fragen werden halbjährlich aktualisiert.
Hinweis zum inoffiziellen Lerntool: Eigenständige Übungsformulierungen nach FahrschAusbO Anlage 2.1 — kein amtlicher Prüfungskatalog. Die echte Theorieprüfung läuft über TÜV / DEKRA.
