Ducati Streetfighter V2 S

Dieser breite Lenker vor dem schmalen Ducati-Tank ist der Moment, in dem das Bike „einrastet“: Du sitzt aktiv, aber nicht verkrampft, und jede kleine Handbewegung übersetzt sich sofort in Richtung. Auf meiner Hausrunde wirkt die Streetfighter V2 S wie ein Skalpell, das trotzdem Punch hat: aus mittleren Drehzahlen schiebt der V2 sauber an, ohne dieses hektische „alles oder nichts“. In schnellen Wechselkurven bleibt sie neutral, der Grip fühlt sich transparent an, und ich kann Bremspunkte spät setzen, weil die Front beim Anbremsen nicht nervös wird. Die Elektronik arbeitet eher wie ein Sicherheitsnetz im Hintergrund als wie ein Wächter am Gasgriff. Gegen KTM 890 Duke R oder Aprilia Tuono 660 Factory wirkt die Ducati weniger Rabauke, dafür hochwertiger im Gesamtpaket und mit mehr „großem“ Ducati-Feeling – ohne gleich in die Liga der ganz schweren Liter-Nakeds abzudriften.

Wer einen Streetfighter mit echter Ducati-DNA sucht, aber nicht die volle Literklasse braucht, landet hier sehr richtig. Die V2 S fährt sich präzise, hat spürbaren Punch und bleibt dabei kontrollierbar. Sie wirkt hochwertig und rund, ohne steril zu werden. Für kurvige Landstraßen ist das ein verdammt stimmiges Paket.