Mit ihrer glänzenden Tankoberfläche wirkt die Sonderedition zunächst wie ein Ausstellungsstück, doch beim Fahren verschiebt sich der Schwerpunkt schnell von der Optik zur Dynamik. Der 1200-cm³-Twin verbindet kräftigen Durchzug mit einer angenehm mechanischen Charakteristik und liefert beim Herausbeschleunigen aus Kurven genau den richtigen Druck. Die Sitzposition ist sportlich, ohne zur extremen Rennhaltung zu werden, während Showa-Gabel, Öhlins-Federbeine und die radial montierten Brembo-Zangen deutlich über klassischer Nostalgie liegen. In schnellen Wechselkurven bleibt die Triumph stabil und lenkt präzise ein, verlangt wegen der straffen Abstimmung aber eine saubere Linienwahl. Für den Alltag fehlen Windschutz und Gepäckmöglichkeiten, als Wochenendmaschine funktioniert sie dafür hervorragend. Die Chrome Edition ist damit weniger Vernunftkauf als bewusste Entscheidung für Stil, Charakter und hochwertiges Fahrgefühl.
Schon in der Stadt zieht die Thruxton RS Chrome Edition Blicke an, doch ihre eigentliche Bühne beginnt hinter dem Ortsausgang. Auf der Landstraße sitzt man kompakt und leicht nach vorn geneigt, bekommt dafür aber ein sehr direktes Gefühl für Vorderrad, Bremspunkt und Kurvenradius. Der 1200er-Twin liefert aus niedrigen Drehzahlen kräftigen Punch, ohne hektisch zu wirken, und schiebt beim Herausbeschleunigen satt aus der Kurve. Das Fahrwerk arbeitet straff, bleibt dabei aber kontrollierbar und vermittelt mit den hochwertigen Bremsen viel Vertrauen. Die Chrome-Ausführung ist mehr als ein glänzender Tank: Sie macht aus der ohnehin charakterstarken RS ein echtes Sondermodell. Gegen eine Ducati Scrambler 1100 wirkt sie fokussierter, gegen eine BMW R nineT sportlicher und weniger verspielt. Alltag kann sie, aber ihr eigentlicher Sinn liegt im bewussten Fahren.
Wer eine entspannte Retro-Maschine für gemütliche Ausfahrten sucht, findet günstigere und bequemere Alternativen. Die Thruxton RS Chrome Edition will dagegen aktiv bewegt werden und belohnt saubere Bremspunkte, runde Linien und frühes Herausbeschleunigen. Ihr Twin hat Druck, das Fahrwerk liefert Präzision, und die Chrome-Optik macht sie unverwechselbar. Ein emotionales Sondermodell für Fahrer, denen Charakter wichtiger ist als maximale Alltagstauglichkeit.
Die im Internet veröffentlichten Tests und Einschätzungen zeichnen ein weitgehend einheitliches Bild: Die Thruxton RS gilt als besonders sportliche Vertreterin der modernen Klassiker. Hervorgehoben werden der druckvolle Parallel-Twin, die präzise arbeitenden Fahrwerkskomponenten und die starken Brembo-Bremsen. Mehrere Berichte betonen, dass der Motor schon aus niedrigen Drehzahlen kräftig anschiebt und enge Kurvenkombinationen dadurch mit einem Gang mehr gefahren werden können. Gleichzeitig wird die klar sportliche Ergonomie als weniger komfortabel für große Fahrer oder lange Autobahnetappen eingeordnet. Die Chrome Edition selbst wird vor allem wegen ihres vollverchromten Tanks und der auf ein Jahr begrenzten Verfügbarkeit als optisch besonders reizvoll beschrieben. Kritisch bleiben der begrenzte Stauraum, die geringe Windschutzwirkung und der vergleichsweise hohe Preis. Insgesamt sehen die Quellen die Triumph als emotionales, hochwertiges Fahrer-Motorrad mit echtem Café-Racer-Fokus. Quellen: ridermagazine.com; iconicmotorbikeauctions.com; nationalpowersports.net. Quelle ansehen